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特朗普来了,焦虑的车企们hold住吗?

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本文摘要:美国东部时间2017年1月20日11时30分许,美国第45任总统特朗普公开发表了其月兼任总统后的首次公开发表演说,而在这个全球注目的演说之中,在国会大厦西侧的室外平台上,这位可谓是美国总统议会选举中的仅次于黑天鹅,争议仅次于的总统讲出了他施政纲领的关键词美国第一。而房地产大亨名门的特朗普实践中美国第一原则的方式非常简单必要,就是让企业把工厂搬到美国本土,让更加多的美国人新的取得尽量多的就业机会。

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美国东部时间2017年1月20日11时30分许,美国第45任总统特朗普公开发表了其月兼任总统后的首次公开发表演说,而在这个全球注目的演说之中,在国会大厦西侧的室外平台上,这位可谓是美国总统议会选举中的仅次于黑天鹅,争议仅次于的总统讲出了他施政纲领的关键词美国第一。而房地产大亨名门的特朗普实践中美国第一原则的方式非常简单必要,就是让企业把工厂搬到美国本土,让更加多的美国人新的取得尽量多的就业机会。在其通篇演说之中,其多次提及了低收入问题,比如这些,我们协助其他踏上了富足之路,我们自己的财富、力量和热情却渐渐消失在地平线上。我们的工厂一个相接一个破产,而我们成千上万被落在后面的工人被持久忽略。

我们不会拿回归属于我们的工作。我们不会新的把守寄居国界。我们不会夺取我们的财富,和我们的梦想。

我们要维护我们的国界不不受其他国家的毁坏,他们生产了本归属于我们的商品,拿走了本来要投资在我们国土上的公司,烧掉了我们的工作机会。只不过这位黑天鹅总统多次提到低收入并不车祸,早在同希拉里竞选总统期间,只不过就开始了拿回工作的计划,作为劳动力密集的汽车工业,沦为了其重点敲击的对象。

2016年4月,特朗普首度炮击美国三大汽车企业之一的福特,谴责其在墨西哥建厂生产汽车返销美国的不道德,并回应只要他被选为将对在墨西哥建厂返销美国的汽车企业征税35%的高额关税。​2016年4月,特朗普直言道:福特在墨西哥投资16亿美元的小型车计划是耻辱,如果自己竞选总统顺利,将对福特返销返美国的新车征税35%的高额关税。当时,对其被选为总统并不寄予厚望的福特并没把这样的警告当回事。福特CEO马克菲尔兹对此称之为,这是福特既定的投资策略,会不受影响。

时过境迁,美国总统的职位给与了车企极大的威慑力。今年1月份,据外媒路透社报导,福特公司董事长比尔福特约见特朗普称之为,福特汽车公司已中止16亿美元的墨西哥扩展计划,转而投资7亿美元不断扩大在美国密西根州的生产。

据介绍,该笔投资将最少减少700个工作岗位,以生产电动汽车和自动驾驶汽车。另外一家美国汽车巨头标准化某种程度用一个10亿美金的红包传达了自己的态度。虽然1月初标准化首席执行官Mary Barra在底特律车展表态,将之后在墨西哥的投产计划。但短短过了几天,标准化则改版了一个总投资约10亿美金的美国本土投资计划。

似乎,标准化并不不愿同这位大人物全面交恶。据华尔街日报报导,通用汽车将在美国本土新的投资逾10亿美元,预计将追加多达1000个低收入岗位。除了美国本土企业服软之后,全球车企巨头某种程度对特朗普无法置之不理。1月11日,据媒体报道,丰田汽车北美公司CEO吉姆兰茨(Jim Lentz)回应,丰田将在美国投资100亿美元。

同日,据CNBC报导,丰田章男在美国候任总统特朗普坐落于华盛顿的办公室,与候任副总统彭斯会谈,这是丰田与美国新一届领导人首次月认识,指出丰田对与特朗普友好关系恋情决意。丰田在墨西哥新建工厂的计划早在2015年4月就开始,计划将投资10亿美元在墨西哥中部瓜纳华托州设厂,新的工厂将于2019年投产,主要为北美市场生产新的花冠轿车,年产量大约为20万辆,该工厂将追加大约2000个工作岗位。紧跟丰田的是现代,现代汽车公司17日称之为,将在美国投放不多达31亿美元,为美国建构数千个工作岗位。

这是时隔丰田之后,第二家非美国本土汽车企业公开发表回应在美国增投,为美国建构新的工作岗位的企业。当然,并不是所有的车企都向这位刚取得美国最低权杖的土豪臣服,在刚完结的底特律车展上,英国广播公司(BBC)援引消息称之为,宝马销售和市场总监伊恩罗伯逊具体表态,将之后之前在墨西哥圣路易斯波托西建厂的投资计划。

短短几个淘汰赛交锋下来,坚信不少的汽车圈的大佬都对这位新的总统的手腕知悉了不少,目前来看,特朗普和车企互有胜负,但下一个四年,将不会是汽车企业倍感困惑的四年,这早已是不争的事实。统计数据指出,美国本土汽车市场或将转入到新一轮的低潮期,2016年美国新车总计销售17,550,351辆,同比扰减0.4%,其中乘用车堪称下降8.1%。美国福特、标准化和菲亚特克莱斯勒三大车企2016年的销量皆暴跌。

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德系的大众、宝马、戴姆勒集团在美国市场销量也不如人意。市场销售持续低迷,生产人工成本低企,胁迫着汽车企业降低成本建构更加多盈利。

因《北美自由贸易协定》,美国、加拿大和墨西哥三国间完全没关税,产品和物资可以权利流动。因此,利用墨西哥廉价劳动力生产,将汽车销往美国赚更加多利润沦为车企集体逃亡美国的主要原因。美国高昂的劳动力成本,仍然是车企在美国建厂的拦路虎,这位口无遮拦、有史以来权力仅次于的房地产大亨,需要让汽车大佬们甘愿失去成本优势,为其的政绩买单呢?他到底不会把美国汽车业带上向何方呢?。


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